弁護士業・社長業における実務上の気づきあれこれ
法律上駐車が禁止される場所に特別に車両を駐車させることができる制度として駐車許可があることはよく知られています。
もっとも，駐車許可は，全ての駐車禁止場所の効力を解除する訳ではなく，駐車許可を得ても駐車禁止が解除されない場所があります。
先に結論から言うと，駐車許可は，「指定駐車禁止場所」及び「周囲の構造物に起因する法定駐車禁止場所」の駐車禁止を解除し得ますが，「道路構造に起因する法定駐車禁止場所」の駐車禁止は解除できません。
以下，どういうことか説明します。
“駐車許可証の効力とは？所轄警察署長の許可によってどこの駐車禁止が解除され得るのか” の続きを読む
信号機による交通整理のない交差点において，直進自転車と直進四輪車・単車との出会頭交通事故が発生した場合，自転車と四輪車・単車との過失割合はどのようになるのでしょうか。
普段はあまり気にも留めていないかもしれませんが，道路上を走行しているバイクのほとんどは，昼間であってもヘッドライトを点灯させています。
なぜでしょうか。
道路上を走行する二輪車（バイク）は，いついかなるときも前照灯（ヘッドライト）を点灯させていなければならないのでしょうか。
以下，知っているようで，実はあまり知られていない二輪車の前照灯灯火義務について説明します。 “二輪車の前照灯点灯義務とは（バイクの道路交通法上のヘッドライト点灯義務と日中・夜間無灯火が過失割合に及ぼす影響について）” の続きを読む
高速道路・自動車専用道路上において，駐停車をしている車両に後続車両が追突する交通事故が発生した場合，両車両の過失割合はどのようになるのでしょうか。
以下，高速道路走行時の注意義務と，高速道路における駐停車車両との追突事故の場合の基本的過失割合について検討します。
なお，高速道路における走行車両同士の追突事故については，別稿：高速道路上における「前方を走行する車両」に追突する交通事故が発生した場合の過失割合をご参照ください。
日本では，全国津々浦々いたるところに道路が設置されていますので，歩行者がどこかからどこかへ移動しようとする際には，必然的に道路を横断する必要が生じます。
そこで，以下，道路横断歩行者及び横断歩道通過車両の注意義務と，道路横断歩行者が交通事故に遭った場合の過失割合について，道路構造ごとに分けて検討します。 “道路横断歩行者の道路交通法上の注意義務と交通事故が発生した場合の過失割合” の続きを読む
道路外に存する車両が，道路外から道路に進入しようとした際に交通事故が発生した場合，この道路進入車と道路上を直進走行していた車両との過失割合はどのように決められるのでしょうか。
以下，左折又は右折で道路へ進入しようようとする車両について，道路交通法上どのような注意義務が課されているか及び道路進入車両が交通事故を起こしてしまった場合の基本的過失割合を説明します。 “道路進入車（道路外から道路に進入する車両）の道路交通法上の注意義務と交通事故の場合の過失割合について” の続きを読む
街中を歩いていると，工事業者などで工事に必要となる車両や資材を道路上に置いて作業をしている現場をよく見かけると思います。
このような道路使用が法律上許されているか疑問を持ったことはありませんか。 “道路に物を置くことの可否（使用・占有許可）と，道路に置かれた物が交通事故発生に寄与した場合の道路使用者・占有者の過失負担の有無・過失割合とは” の続きを読む
高速道路上（自動車専用道路を含む）を走行していた車両と，進路変更車両との間で交通事故が発生した場合，その過失割合はどのように決められるのでしょうか。
以下，進路変更車両に，道路交通法上どのような注意義務が課されているかを一般道路での原則と高速道路での修正要素に分けて検討した上で，進路変更車両との間で交通事故が起きた場合の基本的過失割合について説明をします。
雨の日に，街なかで片手で傘を差しながら走行している自転車を見かけたことはありませんか。
ビニール傘ならまだしも，布地の傘だと前が見えにくく，とても危険です。また，前が見えていても自転車を片手で操作しているため不安定なため，危険であることに変わりありません。 “片手傘差し運転自転車が交通事故に遭った場合の過失割合（道路交通法の基本原則と裁判例の紹介）” の続きを読む
